高壓開關柜的"聯鎖"是保證電力網安全運行、確保設備和人身安全、防止誤操作的重要措施。GB3906-1991《3-35千伏交流金屬封閉開關設備》對此作了明確規(guī)定。一般把"聯鎖"描述為:防止誤分、誤合斷路器;防止帶負荷分、合隔離開關;防止帶電掛(合)接地線(接地開關);防止帶接地(開關)合閘;防止誤入帶電間隔。上述五項防止電氣誤操作的內容,簡稱"五防"。"五防"裝置一般可分為機械、電氣和綜合三類。目前,市場上高壓開關梧類型很多,大多數都有較完善的聯鎖方式。但仍有不少高壓開關柜的聯鎖尤其是機械聯鎖不完善,尚不能完全達到"五防"要求。為此,本文著重就機械聯鎖提出一些看法,與同仁探討。

　　聯鎖實現方式

　　在固定柜和手車柜中。眾所周知隔離開關無專門的滅弧裝置,一般不能用來接通或切斷負荷電流。在固定柜中,斷路器與隔離開關的聯鎖關系明確,即只有在斷路器分斷的情況下才能操作隔離開關,隔離開關和斷路器之間的機械聯鎖關系較易實現。如在CC-1A(F)中,為防止帶負荷分、合隔離開關,常采用一個扇形撞塊和圓板結構,與操作隔離開關的CS6-1機構上的彈性定位鎖配合,在斷路器合閘時,圓板阻止定位鎖拔出,從而防止帶負荷分閘。但手車柜的情況有所不同,,手車迸出實際上相當于固定柜中隔離開類的合分操作,因而對隔離開關的聯鎖要求同樣適用于手車的進出要求。當手車在試驗位置與工作位置之間移動時,必須保證斷路器處于分閘狀態(tài),不得合閘,即應具有所謂的"合閘閉鎖"。在投運的各型手車柜中,"合閘"電氣閉鎖一般通過將反映手車位置的行程開關接點串入斷路器的合閘回路中來實現。

　　斷路器兩側的隔離開關的操作順序。GG-1A(F)一07方案對斷路器兩側的隔離開關的操作順序規(guī)定如下:在停電時,先斷開線路側隔離開關;在送電時,要先合上母線側隔離開關。其作用是為了保證在萬一發(fā)生錯誤操作時,能借助于斷路器的保護作用盡量縮小事故范圍,避免人為擴大事故。停電時先斷開線路側隔離開關的理由是：如果停電中發(fā)生誤操作,如斷路器尚未斷開電源,而先分隔離開關，造成帶負荷拉閘;或者當分隔離開關時,又錯分了不應停的線路隔離開關，都將引起弧光短路。在上述情況下,如果先分線路側隔離開關,由于弧光短路點在斷路器外側,所以開關的保護裝置會動作跳閘切除故障,縮小了事故范圍。反之,送電時,如果斷路器誤在合閘位置,后合母線側隔離開關時,等于母線側帶負荷送電。必將發(fā)生弧光短路,而使故障擴大。這種情況下,如先合母線側隔離開關,然后再合線路側隔離開關,就等于用線路側隔離開關帶負荷合閘,一旦發(fā)生弧光短路,由于短路點在斷路器外側,故斷路器保護即可動作跳閘,切除故障,縮小事故范圍。因此送電時要先合母線側隔離開關。

　　能按上述操作順序分合隔離開關當然是件好事,但實際上要保證斷路器兩側隔離開關嚴格按上述順序操作是困難的。對環(huán)網開關及母聯開關來說,本身較難區(qū)分母線及線路側。對手車柜而言,則斷路器兩側的觸頭是同時進出的。如果電流互感器裝于隔離開關外側,則情況也會有所不同。所以只有確實保證斷路器與隔離開關之間的聯鎖可靠性,才能從根本上解決上述誤操作隔離開關的問題。